【逸品】 (車高調整式)【オートエクゼ】ビアンテ / サスペンションキット | ビアンテ CC系 ストリートスポーツサスキット 2WD-車高調整キット



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ビアンテ CC系 2WD ストリートスポーツサスキット
メーカーオートエクゼ【AutoExe】
メーカーコードMCC7850
カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)
適合代表車種ビアンテ BIANTE
※詳細な適合の事前確認はお問い合わせください。
お届け納期メーカー及び商品によって異なる為、お急ぎの方はお問い合わせください。
※ショッピングカート受注後でも納期確認後のキャンセルは可能です。
発送送料お届けの地域によって異なります。目安送料は ¥2,750円(税込) となります。
※個人のお客様への発送は追加料金が掛かる場合があります。ご自宅へ発送希望の方は予めお問い合わせください。
商品詳細■ストリートスポーツサスキット

【乗り味への限りない挑戦 ストリートベストモデル】

■「ストリートスポーツサスキット」はAutoExeが考えるストリートベストな乗り味を追求した車高調整式キット。
■ダンパーとスプリングを自在に組み合わせる一体設計のアドバンテージを存分に活かし、単に絶対性能や限界の高さではない、乗り味の奥深さを具現化している。
■ダンパーは、構造がシンプルでピストンスピード0.05m/sec以下の微低速域から減衰力の立ち上がりに有利な減衰力固定式を採用し、ピストンが動き始める瞬間からのロールスピードを的確にコントロール。
■それに組み合わせるスプリングはバネ定数を量産車比110~130%程度とし、適度にロール量を抑制する。そして、ストリートベストの中核を担う、独自の減衰比(減衰力とバネ定数のバランス)設定により、スポーツ志向のドライバーの感性にシンクロする曖昧さのないハンドリングと乗り心地感を両立させている。

【車高ダウン量の設定】
■車高が低いほどクルマの重心も低くなるので運動性能は高くなるが、サスペンションが全ストロークしないようバネ定数を高くする必要が生まれ、突き上げ感の増加=乗り心地の悪化を招いてしまう。
■量産車比-15mm程度が走りと利便性の両面から最良と考え、+-10mmの車高調整機構を装備した。

【バネ定数の設定】
■バネ定数を量産車比110~130%程度とし、ロールの抑制と乗り心地感を両立する専用形状品。実車での走行テストを繰り返しスペックを決定した。

【ダンパー減衰力の設定】
■ダンパーの減衰力(C)は臨界減衰力(Cc)との比である減衰比(C/Cc)を算出すれば、振動特性(クルマの動き)を予測することができる。
■一般の乗用車では30~40%程度に設定されているが、積極的に運転を楽しむドライバーに向けて、この減衰比50%程度に設定。
■また、ピストンスピード0~0.1m/secまでの微低速域での減衰力の立ち上がりを最重視。
■バネ定数アップだけでは補えなかった、ロール、スクォート、ノーズダイブの発生スピードを遅らせ、クルマの初期応答性を高めた。
■ただし、減衰力のアップ分を伸側と圧側にそのまま割り振ってしまうと、乗り心地感が悪化してしまうため、圧側の減衰力は量産車よりも下げ、減衰力の総和が変わらないように伸側の減衰力に積み足すことで、ハンドリングとのバランスを保った。

■全長車高調整式 ツインチューブ 減衰力固定式 1台分のセット
■バネ定数(単位N/mm) フロント:32.4 / リア:45.6
■車高調整範囲(約mm) -10~-30
■推奨車高 F:-20 / R:-20
注意事項※機能上アジャスタブルスタビライザーリンク(品番:MDE7605 / MBP7605 / MBK7605 / MKE7605 / MMJ7605)の同時装着は不要です。

※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後(塗装後含)のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。
商品タグMCC7850 ビアンテ CC系 2WD ストリートスポーツサスキット サスペンションキット / (車高調整式) オートエクゼ AutoExe ビアンテ BIANTE
詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

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